バイクの車検では、タイヤの溝が基準を満たしていないと問題になります。二輪車のタイヤは残り溝0.8mm以上が必要で、スリップサインが出ていると車検に通りません。基準未満のまま走ると、整備不良として違反にもなります。溝が残っていても、内部のコードに達するひび割れや傷、変形があると不合格や交換の対象です。偏摩耗や空気圧も合わせて、溝と外観の両方を見ておくと安心です。
問題になります。タイヤの溝の深さは道路運送車両の保安基準で決められており、二輪車のタイヤは残り溝0.8mm以上が必要です。
車検のときだけでなく、普段走るときもこの基準を満たしている必要があります。基準未満のタイヤは車検に通らず、そのまま走ると整備不良として違反になります。
通りません。スリップサインは、溝の中にある摩耗限界を示す突起のことです。残り溝が0.8mmになると突起が表面に出てきます。見えたら摩耗限界に達しています。
スリップサインが出たタイヤは車検で不合格になります。そのため、サインが出る前の交換が推奨されています。
スリップサインは1本のタイヤに複数あります。1か所でも出ていれば交換が必要です。接地の多い中心部は端より先に減りやすいので、センターとサイドの両方を見てください。
目視と道具を使った測定の2通りで確認できます。溝は1か所だけでなく、複数の位置で確認してください。
あります。溝が残っていても、溝以外に次の点を見ます。状態によっては不合格や交換の対象になります。
| 見る点 | 問題になるとき |
|---|---|
| ひび割れ | 内部のコードに達するものは交換が必要。深さが合否を分ける |
| 傷 | 内部のコードに達するものは交換が必要 |
| 変形 | 不合格になりうる |
| 偏摩耗 | 振動や寿命低下の原因になる |
| 空気圧 | 不足も点検項目になる |
| ゴムの経年劣化 | タイヤはゴム製品で、年数とともに劣化する |
タイヤの溝は、路面の水を逃がす排水路の役割をしています。溝が浅いと濡れた路面で滑りやすくなります。
排水が追いつかないと、ハイドロプレーニングが起きることがあります。タイヤが浮いて、操作できなくなる状態です。溝が減ると制動距離が伸びるおそれもあるため、基準が定められています。
車検の前に、次の流れで点検しておくと安心です。基準に満たないタイヤは、車検の前に交換しておきましょう。
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基準未満になり、車検に通りません。そのまま走ると整備不良として違反になります。
溝が残っていても、内部のコードに達するひび割れや傷、変形があると不合格になりえます。偏摩耗や空気圧も点検の対象なので、溝と外観の両方を確認してください。
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