シマノのコンポーネントのグレードの違いは、主に重量・変速段数・変速の精度や操作感・仕上げ・耐久性です。グレードが上がっても、急に速くなるわけではありません。ロード用は上から DURA-ACE、ULTEGRA、105、Tiagra、SORA、Claris の順です。選ぶときは、用途と予算に合わせるのが基本です。迷ったら、性能と信頼性のバランスがよい105が定番とされます。
コンポーネント（コンポ）とは、変速・ブレーキ・駆動系のパーツを一式にまとめたものです。レバー、ディレイラー（変速機）、クランク、スプロケット、チェーンなどが含まれます。
ロード用のシマノのグレードは、上から DURA-ACE、ULTEGRA、105、Tiagra、SORA、Claris の順です。新しい系統として CUES があり、幅広い用途で使われています。
ロード用とは別の系統もあります。MTB用には XTR、DEORE XT、DEORE などの階層があります。グラベル用には GRX という専用のシリーズがあります。自分の自転車に合う系統から選んでください。
シマノのコンポーネントのグレードが上がると、主に次の5つが変わります。
速さそのものは変わりません。グレードが上がっても、急に速くなるわけではありません。上位は、軽さ・滑らかさ・精度で差が出ると考えてください。
グレードごとの変速段数は、次のとおりです。DURA-ACE、ULTEGRA、105は最新世代の段数です。段数は新型へのモデルチェンジで徐々に増えてきました。モデルチェンジは上位グレードから順に行われます。
世代によって段数が変わることがあります。購入や買い替えの前に、品番と世代を確認してください。
| グレード | 変速段数 |
|---|---|
| DURA-ACE・ULTEGRA・105（最新世代） | 2×12速 |
| Tiagra | 10速 |
| SORA | 9速 |
| Claris | 8速 |
機械式は、ワイヤーを引いたり緩めたりして変速します。Di2 は、変速機のモーターで変速する電動式です。
電動は、レバーの操作が軽く、正確に変速できます。シフトスイッチの割り当てを自由に設定できるのも特徴です。その分、機械式より価格が高くなります。
用途と予算に合わせて選ぶのが基本です。上位グレードが、どの人にとっても正解とは限りません。きちんと調整されていれば、エントリーのグレードでも不満は出にくいものです。
同じ段数であれば、グレードをまたいで互換することが多いです。ブレーキは比較的、グレード間の互換性が広いです。
一方、SORA と Claris は段数が独自で、他との互換性がありません。CUES は従来のロード用コンポと基本的に互換性がありません。電動とブレーキ方式の違いで、互換しない組み合わせもあります。
組み合わせる前に、品番・世代・段数・Di2・油圧かどうかを確認してください。最終的には、品番と公式の互換表で確かめてください。
性能を引き出すには、定期的な整備が欠かせません。多段化が進むと、変速まわりの調整がより繊細になります。
段数が多いほどチェーンの耐久性は下がりやすい傾向があります。洗車や注油で、チェーンなどの寿命を守れます。
相談・お見積りは0円です。
急に速くなるわけではありません。上位ほど軽く、変速が滑らかで、仕上げが細かくなります。
性能と信頼性のバランスがよい105が定番とされます。用途と予算に合わせて、ほかのグレードと比べて決めてください。
同じ段数なら、多くの場合は互換します。SORA と Claris は段数が独自で、他と互換性がありません。CUES も従来のロード用コンポと基本的に互換性がありません。品番と公式の互換表で確認してください。
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