事故歴とは、事故に遭った、または事故が原因で修理した経歴を広く指す言葉です。中古車業界で査定や表示の基準になるのは、車体の骨格部位を損傷・修理・交換した「修復歴」です。バンパーやドアなど外板の修理だけなら、修復歴にはなりません。事故歴があっても車は売れるので、売るときは事故や修理の内容を正直に伝えることが大切です。
事故歴は、法律などで厳密に定められた用語ではありません。事故に遭った事実全般を指す一般的な言い方です。
軽い接触から大きな損傷まで幅があり、過失の有無（もらい事故）も問いません。事故歴とは、どこまでを含むかが業者によって異なる、幅の広い言葉だと覚えてください。
修復歴とは、骨格部位を損傷・修理・交換した経歴のことです。事故に遭っても、骨格に及ばなければ修復歴にはなりません。
たとえば外板の交換だけなら、「事故歴あり・修復歴なし」になります。中古車業界で「事故車」と言えば、通常は修復歴車を指します。
骨格以外の修理は「修理歴」と呼んで区別されることがあります。査定や販売で重視されるのは、事故歴より修復歴です。
修復歴の判断に使うのは、見た目の大きさではなく、どの部位まで損傷が及んだかです。判定は日本自動車査定協会などの基準に基づいて行われます。
ラジエーターコアサポートは、交換のみで該当する基準もあります。団体によって扱いが異なるため、確認が必要です。
| 修復歴になる骨格部位 | 修復歴にならない外板部品 |
|---|---|
| フレーム（サイドメンバー） | ドア |
| クロスメンバー | ボンネット |
| インサイドパネル・ピラー | フェンダー |
| ダッシュパネル | バンパー |
| ルーフパネル | |
| フロアパネル・トランクフロア |
修復歴があると、査定額は下がる傾向にあります。骨格を修理しても、完全に元通りにするのは難しいためです。
減額の理由は、走行性能や安全性への不安と、次の買い手が見つかりにくいことです。一方、修復歴のない外板の修理は、査定への影響が比較的小さいです。
事故歴や修復歴がある車でも、買取は可能です。売却先には中古車買取業者や廃車買取業者があります。
売るときは、次の順で進めると安心です。
中古車の販売では、修復歴の有無を表示するルールがあります。次の方法で確認できます。
素人が見た目だけで見分けるのは難しいです。塗装の違いや部品の隙間のずれが手がかりになることもありますが、確実なのは専門の査定員に見てもらうことです。
相談・お見積りは0円です。
事故歴や修復歴があっても買取は可能です。ただし修復歴がある場合は査定額が下がる傾向にあるため、複数の業者で比べることをおすすめします。
事故歴は事故に遭った経歴全般を指す広い言葉です。修復歴は、骨格部位を損傷・修理・交換した経歴を指します。
ドア・ボンネット・フェンダー・バンパーの交換だけなら、修復歴にはなりません。
エコスマイリー本部と各地の加盟店が、ご自宅に伺います。