車の売却で修理歴があっても、車は売れます。査定で重く見られるのは修理の有無より「修復歴」、つまり車の骨格部分を修理・交換した履歴です。外装部品だけの修理なら、査定への影響は小さいことも多くあります。
はい、修理歴や修復歴があっても、車を売ること自体はできます。査定で大きく変わるのは、修理の有無よりも修復歴の有無です。修復歴のある車を扱える販路を持つ業者もいるため、売る先によって評価が変わることがあります。
売る前に押さえたい点は3つです。修理を正直に申告すること、修理明細などの書類を用意すること、複数社で比べることです。
3つは似ていますが、意味が少しずつ違います。査定で基準になるのは修復歴です。中古車業界では、「事故車」より「修復歴車」という言葉が正式に使われるためです。
事故に遭っても、骨格に及ばなければ修復歴にはなりません。そのため「事故歴がある＝修復歴がある」とは限りません。
| 言葉 | 意味 | 査定での扱い |
|---|---|---|
| 修理歴 | 外装部品を含む修理の履歴全般 | 外装部品だけの修理なら、影響は小さいことが多い |
| 修復歴 | 車の骨格部分を修理・交換した履歴 | 査定の基準になる |
| 事故歴 | 事故や災害に遭った事実を広く指す言い方 | 骨格に及ばなければ修復歴にはならない |
修復歴になるかどうかは、骨格部分に当たるかで決まります。この判断は、日本自動車査定協会などの基準に基づいて行われます。直し方や仕上がりの良し悪しは、また別の話です。
骨格部位は、交換して問題なく走れても修復歴になります。一方、板金塗装だけの修理は、修復歴に当たらないのが一般的です。
| 区分 | 部位の例 |
|---|---|
| 修復歴になる（骨格部位） | フレーム・クロスメンバー・ピラー・ルーフ・フロア・インサイドパネル・ダッシュパネル・ラジエータコアサポート |
| 修復歴にならない（外装部品） | バンパー・ドア・フェンダー・ボンネット（交換のみの場合） |
理由は大きく2つあります。ひとつは安全性や走行性への懸念です。骨格の損傷は、走行安定性や安全性への懸念につながります。
もうひとつは再販時の評価です。修復歴があると、次に売るときの市場での評価も下がります。
査定士は、工具の使用痕、車体下部、車内などを確認します。買取後の再販準備やオークションの検査で、修復歴が発覚することもあります。
修復歴を知りながら伝えないと、告知義務違反になります。後から減額や損害賠償、契約解除を求められることがあります。また、契約内容に合わない車を売ると、民法の契約不適合責任を問われることもあります。
ご自宅での出張査定でも、修理内容を聞かれる前提で準備しておくと安心です。
契約後に減額を求められた場合は、その場で同意しないことが大切です。理由と根拠を確かめてから判断しましょう。
相談・お見積りは0円です。
売れます。査定額は下がりやすくなりますが、売却自体はできます。
分かる範囲で修理した箇所を伝えると、後のトラブルを避けやすくなります。
後日、減額・損害賠償・契約解除を求められることがあります。
エコスマイリー本部と各地の加盟店が、ご自宅に伺います。