車査定の減額は、査定時のマイナス評価に加えて、契約後や引き渡し後の再確認でも起こり得ます。主な理由は、修復歴や機関系の不具合、冠水歴、メーター交換歴、強い臭い、引き渡しまでの傷や故障です。理由や根拠が示されない減額は、その場で受け入れないでください。査定時に見て分かる傷が理由なら、応じなくてよい場合もあります。
減額は、大きく分けて3つの場面で起こります。1つ目は査定の時です。実車を見て、傷や不具合を確かめます。2つ目は契約前の見積もりが変わる時です。ネット見積もりは目安で、実車を確認すると金額が変わることがあります。3つ目は契約後の再査定です。車を引き渡した後の点検などで、あとから減額を求められる例があります。契約後の再査定は、二重査定とも呼ばれます。
契約書に再査定の特約がある場合は、その条項が減額の根拠になることがあります。どの場面かを知ると、いま何を確かめればよいかが分かります。各場面の詳しい理由は、次の節から説明します。
減額の根拠になりやすい項目を一覧にまとめました。どれも、査定の時には気づきにくいものです。
| 項目 | 査定時に気づきにくい理由 |
|---|---|
| 修復歴が後から判明した場合 | 骨格部分は外から見ても分かりにくいため |
| エンジンやミッションなど機関系の不具合 | 短い確認では分かりにくく、後の点検で見つかることがあるため |
| 冠水（水没）歴が判明した場合（減点が大きい） | 内装の奥や電装部分に残りやすく、後から見つかることがあるため |
| メーター交換歴が判明した場合 | 記録や整備の履歴を確かめて初めて分かることがあるため |
| 喫煙などの強い車内の臭い | 車内に染みつき、短い確認では気づきにくいため |
| 契約から引き渡しまでに生じた新たな傷や故障 | 査定の後に起きた変化で、査定時の状態に含まれないため |
修復歴とは、車の骨格部位を修理や交換した履歴のことです。骨格部位には、フレーム、ピラー、クロスメンバーなどがあります。修復歴は、減額の大きな要因になりやすい項目です。
事故歴は、事故や災害による損傷の履歴を広く指します。外板の軽い傷やへこみの修理は、修復歴とは別に扱われます。
大切なのは、修理した事実を正しく伝えることです。修理した事実を伝えないと、あとから減額やトラブルにつながることがあります。
応じる必要があるかどうかは、申告の有無と契約書の記載で変わります。知っていた修復歴や不具合を申告しなかった場合は、責任を問われることがあります。この責任は契約不適合責任と呼ばれ、以前は瑕疵担保責任といいました。
一方で、応じなくてよい場合もあります。下の一覧を参考にしてください。
個別の判断に迷ったときは、消費生活センターなどの相談窓口に相談するのがおすすめです。
連絡を受けたら、次の順番で進めてください。出張買取では自宅で契約することが多いので、契約書や見積書、担当者とのやり取りの内容は、書面や記録として手元に残しておくと安心です。
売る前から契約までに、次のことを心がけると減額トラブルを防ぎやすくなります。自宅での出張査定でも使える内容です。
| タイミング | やること |
|---|---|
| 売る前 | 知っている修復歴や不具合を整理し、取扱説明書や整備記録を探す |
| 査定時 | 知っている修復歴や不具合は正直に伝える。警告灯の点灯など気になる点も伝える |
| 査定時 | 査定士と一緒に傷を確認し、複数人で立ち会う |
| 契約時 | 契約書の再査定・キャンセル規定を隅々まで読む |
| 契約時 | 複数社の査定を比べ、その場で即決しない |
| 契約後 | 引き渡しまで事故を避け、保管に注意する |
減額を避けたくて修理を考える人もいますが、修理は慎重に考えるのがよいでしょう。売却前の修理は、費用が査定額を上回ることがあります。傷や不具合は直さず、現状で査定を受けるという考え方もあります。
一方で、洗車や車内清掃、臭い対策は査定の印象に影響します。取扱説明書や整備記録、付属品をそろえておくことも、大切な準備です。
相談・お見積りは0円です。
はい。引き渡し後の点検などで、再査定を理由に減額を求められる例があります。契約書に再査定の定めがあるかを確かめ、理由と根拠を確認しましょう。
その場で了承せず、契約のキャンセルを申し出られるか契約書で確かめてください。解決しない場合は、消費生活センターなどに相談できます。
修復歴は、減額の大きな要因になりやすい項目です。修理した事実を正しく伝えることが、トラブルを防ぐ大切な一歩になります。
エコスマイリー本部と各地の加盟店が、ご自宅に伺います。