リビルト品は、需要のある売れる部品です。使用済みの部品を分解して整備し、性能検査をして保証を付けて売られます。新品より価格を抑えられ、整備の現場で選ばれています。ただし、材料になる使用済み部品「コア」の返却が条件になることが多く、売り方は状況で変わります。売り方は、手元の部品をそのまま売るか、コアとして返すか、車ごと手放すかで変わります。
リビルト品とは、使用済みの部品を分解して整備した部品のことです。すり減ったり傷んだりした部分は新品などに交換し、組み直したあとに性能検査をして出荷されます。
中古品は、車から外したままの部品を指します。外しただけの中古品と、分解整備して検査したリビルト品は、中身の整え方と保証の有無が違います。リビルト品は完成品として一定の保証が付きます。
整備の現場でリビルト品が選ばれるのには、いくつか理由があります。一方で、売れにくい場面もあります。
リビルト品の材料になる使用済み部品を、コアと呼びます。コアは、廃車や修理で車から外した部品のことです。
リビルト事業者は、コアに残っている価値を活かして部品を再生します。再利用できる部分が多いため、新しく作るより資源が少なくて済みます。手元の部品も、コアとして材料の価値を持つことがあります。
リビルト品は、コアの返却を条件にすることが多いです。返却は、価格に反映された仕組みとして行われます。先に整備済みの部品を受け取り、外した部品を後から返す流れが一般的です。
売る側も買う側も、次の点を見ておくと失敗を防ぎやすくなります。
損傷していない部品は、中古部品として再利用できます。使用済み自動車から外した部品は、リビルトの材料になることもあります。エンジンやオルタネーターなどが、主なリビルト対象です。
車を手放すことは、部品を資源として生かす一つの選び方です。廃棄物を減らし、資源を有効に使うことにつながります。
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同じではありません。リビルト品は、分解・整備・検査を経て保証が付いた部品です。中古品は、車から外したままの部品を指します。
損傷していない部品や、コアとして価値のある部品は、再利用の材料になることがあります。売れるかどうかは、部品の状態や品番で変わります。
返却がない、または状態が悪いと、別途請求されることがあります。返す条件は販売元ごとに確かめておきましょう。
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