スロージェットの詰まりは、アイドリングの不安定や始動の悪化、エンストなど、低回転域の不調として出やすくなります。主な原因は、長期放置で劣化したガソリンのワニスや、タンク内のサビ・ゴミです。症状だけでは他の原因と区別しにくいため、キャブレターを分解して洗浄し、通路が開通しているかを確かめるのが基本の対処です。
スロージェットは、キャブレターにあるジェットの一つで、燃料の量を計る細い穴の部品です。アクセルをあまり開けていない低回転域で働き、エンジンに適量の混合気を送ります。
メイン系と比べると、スロー系は燃料の流量が少なく、通路も細いのが特徴です。スロットルの開度が小さい領域では吸入の負圧が大きくなり、スロー系には大きな負圧が加わります。
スロージェットが詰まると、低回転域で燃料が減り、エンジンに適量の混合気が送られなくなります。症状は軽いものから順に出てくることがあります。
放置すると、エンジンにダメージが及ぶおそれがあります。
| 段階 | よく出る症状 |
|---|---|
| 軽い | アイドリングが安定せず、吹け上がりが悪くなる |
| 進む | 始動が悪くなる。複数気筒のエンジンではプラグの焼け方がばらつく |
| ひどい | エンストしたり、エンジンがかからなくなる |
スロージェットは通路が細く、燃料の流れも少ないため、詰まりやすい部品です。主な理由は次のとおりです。
アイドリングの不安定などは、スロージェット以外の原因でも起きます。症状だけでは断定できないため、次の表の原因も合わせて確かめてください。
| 似た原因 | 確認のポイント |
|---|---|
| 二次エアの吸い込み | インシュレーターのひび割れやゴムリングの劣化がないか |
| 油面の高さの異常 | 油面が高すぎるとオーバーフロー、低すぎると燃料不足になる |
| 燃料コックやフィルターの詰まり | 燃料が十分に届いているか |
| タンクキャップの空気抜きの詰まり | 燃料が供給されなくなっていないか |
| エアクリーナーエレメントの詰まり | 混合気が濃くなっていないか |
確認の順番は、まず点火系と圧縮に問題がないかを見ます。どちらにも問題がなければ、原因は燃料系統と判断できます。そのうえでキャブレターを点検します。
特に長期保管の前の対応が大切です。
キャブレターのオーバーホールは、比較的難易度が高い整備です。作業を誤ると、キャブレター本体を傷めるおそれがあります。
工具や経験が不足する場合は、バイクショップに依頼する方法があります。乗らなくなった車両については、状態が悪くても出張買取などで相談できる場合があります。
相談・お見積りは0円です。
症状だけでは断定できません。点火系や圧縮、燃料の流れ、二次エアなどを順に確かめて判断します。
キャブレターの分解整備は比較的難易度が高い作業です。不安がある場合は、バイクショップへの依頼も選択肢になります。
エコスマイリー本部と各地の加盟店が、ご自宅に伺います。